第六代战机竞赛风起云涌，中美两国暗自角力，争夺未来空战的制高点。当美国空军的F-47还停留在电脑渲染图阶段，中国的第六代战机研发却已悄然提速。大约一年前，中国航空工业集团成都飞机设计研究所（以下简称“成飞”）研制的歼-36战斗机便实现了首飞，引发全球瞩目。

近日，互联网上流传的一组照片再次将歼-36推到了聚光灯下。资深军迷们敏锐地发现，这款被坊间称为“南六代”的战机，在机体结构上出现了一些引人注目的变化。尽管部分防务观察人士和国外军事网站仍坚持认为歼-36是一款“战斗轰炸机”，但这些改动无疑为这款神秘战机增添了更多悬念。

与之前曝光的歼-36飞行测试照片相比，最新版本最显著的改变在于后起落架的设计。原先采用串联方式排列的两个起落架，被改成了类似卡车轮胎的平行排列方式。战区军事网站评论称，这是一个“相对戏剧性和令人惊讶的改进”，这意味着起落架收回时，机体内部所需空间和舱门尺寸都将得以缩小，同时也可能意味着对后部起落架进行了加固。

此外，驱动歼-36的三台发动机采用了DSI无附面层隔道超音速进气道，尾喷口则配备了二维推力矢量控制（2D-TVC）喷嘴。与第一架原型机相比，虽然隐身性能可能受到一定影响，但却获得了更大的机动性和控制力，这无疑是设计思路上的重要转变。

值得注意的是，歼-36的尺寸明显大于中国空军现役的其他战斗机，甚至超过了沈阳飞机设计研究所（以下简称“沈飞”）正在研发的、被网友称为“北六代”的歼-50战斗机（同样未经官方证实）。也正因为如此，一些军事网站坚持认为，歼-36并非一款普通的战斗机，而是一款名副其实的“重型战斗轰炸机”或“隐形战术轰炸机”，拥有更大的航程、作战半径和载弹量。

如今，这款经过改进的歼-36正在进行飞行测试，相关照片在网络上引发了中国军迷和国外军事观察家的广泛关注和报道，许多人认为这是歼-36的第二架原型机。外界普遍预计，成飞公司推出的这款大尺寸第六代战机，大概率将在2030年前陆续装备中国人民解放军空军，从而显著提升中国空军的整体实力和作战能力，为中国空军的未来发展写下浓墨重彩的一笔。